Engenharia de valor, na prática.

Engenharia de Valor (Value Engineering) não consiste em reduzir despesas de forma indiscriminada. Na construção civil, baratear uma obra suprimindo camadas técnicas de impermeabilização, alterando especificações de projeto sem análise ou adquirindo insumos incompatíveis com o desempenho normativo gera patologias precoces e passivos contratuais expressivos.

A verdadeira Engenharia de Valor analisa a função de cada subsistema da edificação e formula soluções tecnicamente viáveis que cumpram os requisitos normativos e de uso, otimizando o custo global e a viabilidade executiva.

No método de orçamentação e planejamento da Quantisa, essa análise atua de forma preventiva. Memoriais descritivos e projetos são examinados para identificar gargalos logísticos, oportunidades de alívio de peso em reformas e estruturas contratuais de faturamento.

Apresentamos a seguir dois estudos práticos que ilustram essa atuação técnica.

---

Caso 1: Alívio de Sobrecarga Permanente em Laje Rebaixada (EPS T2 vs. Argamassa Maciça)

Em uma reforma corporativa em edifício existente, o projeto demandava o nivelamento de uma área rebaixada de $120\text{ m}^2$ com espessura média de $15\text{ cm}$ ($h = 0{,}15\text{ m}$), totalizando um volume geométrico de $18{,}0\text{ m}^3$.

A Estimativa Convencional: Argamassa Farofa Maciça

A precificação básica previa o preenchimento integral com argamassa cimentícia seca (traço 1:4).

• Massa Específica da Argamassa Compactada: $\approx 2.000\text{ kg/m}^3$
• Peso Total Adicionado sobre a Estrutura: $18{,}0\text{ m}^3 \times 2.000\text{ kg/m}^3 = \mathbf{36{,}0\text{ toneladas}}$
• Sobrecarga Permanente Adicional Adicionada à Laje: $\frac{36.000\text{ kg}}{120\text{ m}^2} = \mathbf{300\text{ kg/m}^2}$

Essa sobrecarga permanente adicional de $300\text{ kg/m}^2$, somada à carga acidental de ocupação corporativa prevista na ABNT NBR 6120:2019 (Ações para o dimensionamento de estruturas), demandaria avaliação criteriosa da capacidade portante e dos estados-limites de serviço (flechas e fissuras) da laje original. Além disso, transportar 36 toneladas em canteiro com restrição de elevador social/serviço exigiria dezenas de viagens fracionadas, impactando o cronograma noturno.

Alternativa de Engenharia de Valor: Placas de EPS T2 com Capa e Grelha Armada

O orçamentista estruturou uma alternativa de menor peso próprio para validação do calculista estrutural:

1. Camada de enchimento com Placas de EPS Tipo T2 (densidade nominal de $13\text{ kg/m}^3$), ocupando $10\text{ cm}$ da altura ($10{,}2\text{ m}^3$ úteis após desconto de nervuras de travamento).
2. Grelha intermediária de nervuras de travamento preenchidas com graute cimentício de baixa retração e ponte de aderência polimérica ($1{,}8\text{ m}^3$).
3. Capa de regularização superior de $5\text{ cm}$ ($6{,}0\text{ m}^3$) em argamassa armada com tela soldada de aço Q-61 ($100 \times 100 \times 3{,}4\text{ mm}$, $\approx 170\text{ kg}$).

Balanço Numérico de Massa:

• Peso do EPS T2 ($10{,}2\text{ m}^3$): $10{,}2\text{ m}^3 \times 13\text{ kg/m}^3 = \mathbf{133\text{ kg}}$
• Peso do Graute das Nervuras ($1{,}8\text{ m}^3$): $1{,}8\text{ m}^3 \times 2.100\text{ kg/m}^3 = \mathbf{3.780\text{ kg}}$
• Peso da Capa Superior de 5 cm ($6{,}0\text{ m}^3$): $6{,}0\text{ m}^3 \times 2.000\text{ kg/m}^3 = \mathbf{12.000\text{ kg}}$
• Peso da Armadura Soldada (Tela Q-61): $\mathbf{170\text{ kg}}$
• Peso Total do Sistema: $16{,}08\text{ toneladas}$ (uma redução de $19{,}92\text{ toneladas}$ de carga morta, aliviando $55{,}3\%$ da sobrecarga permanente, caindo de $300\text{ kg/m}^2$ para $134\text{ kg/m}^2$).
• Impacto Logístico: Redução do volume de sacaria pesada em mais de 50%, viabilizando o transporte vertical dentro dos horários restritos do condomínio.

Nota de Engenharia Estrutural: Qualquer substituição que altere o peso próprio ou o comportamento de deformação de lajes existentes requer obrigatoriamente a anuência técnica formal do engenheiro responsável pelo projeto estrutural, com a respectiva emissão de ART/RRT.

---

Caso 2: Estruturação Contratual e Referência do Acórdão TCU 2622/2013

Outra frente de atuação da engenharia de custos diz respeito à modelagem orçamentária do BDI em contratos de engenharia que envolvem materiais e equipamentos de valor representativo (como geradores, pisos elevados industriais ou sistemas de climatização central).

Em obras públicas federais, o Acórdão 2622/2013 do Plenário do TCU estabelece a aplicação de BDI reduzido para o fornecimento de materiais e equipamentos de natureza específica, reconhecendo que aplicar a margem e os custos indiretos plenos sobre itens pré-fabricados de alto valor distorce o preço final da contratação.

Aplicação e Cuidados no Setor Privado:

Embora o Acórdão do TCU seja vinculante apenas para a administração pública, sua lógica metodológica é amplamente utilizada como benchmarking em contratações privadas:

1. Contrato de Serviços e Instalação: BDI pleno cobrindo despesas indiretas, riscos, seguros e remuneração da mão de obra executora.
2. Fornecimento Direto de Insumos Críticos: Estruturação de compra direta pelo cliente ou faturamento intermediado, aplicando-se sobre esses insumos apenas taxas de administração e gerenciamento logístico.
3. Ressalva Fiscal e Jurídica: No setor privado, acordos entre particulares não sobrepõem as normas tributárias (Art. 123 do Código Tributário Nacional). A separação entre fornecimento de mercadorias e prestação de serviços deve refletir a real circulação jurídica e física dos bens (com notas fiscais específicas e conformidade com a IN RFB 2110/2022), sob pena de autuação fiscal por descaracterização de empreitada.

---

3. Integração das Etapas na Esteira de Engenharia

O processo de compatibilização da esteira Quantisa conecta diferentes etapas de planejamento:

• Auditoria Inicial (P0 Heloísa / P1 Diana): Mapeamento das sobrecargas de projeto e restrições de acesso.
• Engenharia de Valor e Custos (P2 Marcus): Formulação de alternativas com detalhamento de consumos e cálculo de cargas permanentes.
• Planejamento Comercial e Fiscal: Simulação de cenários de faturamento e composição do BDI global para análise do gestor.

---

Para comparar coeficientes de consumo e composições analíticas de serviços, consulte a ferramenta: Comparador SINAPI vs. Canteiro.